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為慶祝日本動畫大師宮崎駿作品《神隱少女》上映15周年，這部獲得奧斯卡最佳動畫片獎作品4日重返美國大螢幕，《英國廣播公司》（BBC）記者也特別撰文帶大家深入了解這位傳奇人物，探討為何宮崎駿能如此歷久彌新。

吉卜力工作室，不只與美國迪士尼（Walt Disney）和迪士尼公司（Disney）相提並論，其原創性更遠勝於後者。

《魯邦三世卡里奧斯特羅之城》的導演，從那之後，溫柔細膩又充滿想像力的兒童電影便成為他最著名的特色。

動畫學者麥卡錫（Helen McCarthy）評論宮崎駿電影「劇中景色美麗，情感如實貼切，引起觀眾的共鳴。」不僅如此，每部作品層次深厚豐富，除了小孩喜歡，處於不同生命階段的人都能在片中找到對自己重要的特殊意義。

UK/Eire – A treat… the Studio Ghibli Forever summer film series has begun. @StudiocanalUK pic.twitter.com/Vytwx5Q1XC

— Studio Ghibli Int'l (@ghibli_intl) 2016年5月7日

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出生於二戰時期的日本，宮崎駿親眼見證戰後日本現代化和都市化的快速發展。這些深刻的經驗日後常常體現於他的作品之中，傳達反戰、擁護環境等訊息給觀眾。

塔弗茲大學（Tufts University）的日本動畫研究專家納皮爾（Susan Napier）稱許作品中的女性主角「獨立聰穎，卻不失憐憫之心。」

皮克斯動畫工作室（Pixar）的創始人之一拉薩特（John Lasseter）和2016年以《你的名字》造成日台轟動的新海誠。

吉卜力美術館播放，不過由於此部作品的故事情節發展已蘊釀20年之久，宮崎駿於11月表示會把《小毛蟲波洛》製作成完整版動畫，希望能在2021年完成。

2005年宮崎駿說過：「我相信孩子們的靈魂承載著上一世代的歷史記憶，只不過隨著年歲增長以及日復一日的生活，這些回憶漸漸下沉至深不見底。我想製作一部能碰觸到那底層的影片。」

宮崎限量商品駿：「如果能成功，我便死而無憾。」

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【上報徵稿】



為改善秋冬季節空氣品質不良情形，環保署今天(6日)宣布將藉由提高老舊車輛牌照稅、實施空污費季節差別費率、強制火力電廠降載等管制作為，減少空氣污染物的排放，讓秋冬也能有好空氣。

秋冬季節因為本地大氣擴散條件不佳、東北季風帶來境外污染物等因素，空氣品質容易惡化。環保署6日宣布將啟動相關管制作為，以維護空氣品質。在移動性污染源方面，將加強稽查高污染的老舊柴油車，並推動國營企業及大型工廠採用四、五期排放標準的柴油車載運貨物，同時藉由提高一、二期排放標準車輛的牌照稅，以加速污染較為嚴重的老舊車輛汰換；以大貨車而言，牌照稅最高將增加到新台幣2萬4千元。環保署空保處處長蔡鴻德：『(原音) 最近已經跟交通部講好，一、二期的老舊車輛，原則上將增加它的牌照稅，從第11年開始，每1年逐漸增加10%，一直到第15年就增加為50%，最大量是1年從1萬6變成要繳2萬4的牌照稅，會加速它的汰換。』

在固定污染源方面，環保署表示，新的「電力設施空氣污染排放物標準」已於12月1日起生效實施，發電廠排放必須符合新標準，各類污染物預估可因此減少3%至37%的排放量。另外，環保署明年起也將實施「空污防制費季節差別費率」，於秋冬提高10%的空污費率，降載或減產的發電廠、工廠，則將可獲空污費折扣，預估也可因此減少10%的空氣污染物排放。蔡鴻德：『(原音)秋冬季節只要你是運作會產生空氣污染物的行業別，大概會增加2塊錢的費率，如果是有做到降載的話，我們會把費率再退還給他們，企業界如果配合的話，反而是可以節省下他們的經費。』

環保署指出，待「空氣品質嚴重惡化緊急防制辦法」明年實施後，空氣品質指標AQI若達200以上，還可進一步啟動其他各項管制措施，達300以上則可強制發電廠、工廠降載、減產，以減少20%以上的污染物排放。

環保署說，藉由啟動整體性季節性減量政策，預計每季可減量硫氧化物、氮氧化物及揮發性有機物共2,136公噸，相一定要買當台中火力發電廠21天的空污排放量，將可有效改善空氣品質，讓秋冬也能有好空氣。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【甘嘉雯、葉德正、黃意涵╱綜合報導】

捷運機場線費率曝光！據了解，基本費率30元起跳，台北到桃園機場160元，台北到林口也要100元，桃園捷運公司強調，今召開「票價審議委員」才會公布最後版本。雙北市府對此意見不一，北市不予置評；新北質疑票價過高，呼籲比照北捷費率，降價一半增加誘因。

桃園捷運公司日前提出票價方案並於董事會通過，今將邀請交通部、台北市、新北市及桃園市、交通與財經類專家學者審議桃園機場票價，接著由桃園市府核定後正式公布。

據了解，捷運機場線費率基本票價為30元，比台北捷運的基本票價20元高出5成，從台北出發各站價格分別為：三重站30元、新北產業園區35元、副都心40元、泰山45元、泰山貴和站60元、體育大學80元、長庚醫院90元、林口100元、山鼻135元、坑口145元、桃機一二航廈都是160元。

對於費率外洩，桃園捷運董事長劉坤億重申，審議委員會都還沒開，哪來確定票價？一切等開完會才是最後版本，且價格須參考各種條件與因素訂出，不是用喊的。劉坤億說，包括里程時間、階梯式、分區費率等來計算，另還要考量競爭力及財務損益；每個捷運都有其特色，像是高鐵是用里程計價，但捷運機場線除考量里程，還要參考平行運具票價，例如高鐵、國道客運等價格，每2年檢討一次。

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